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中華經濟院研究院發布最新經濟預測，經濟分析師認為，今年國內經濟成長僅1.5%-2.0%，雖然較去年旺，「但今年經濟最好就是上半年，下半年就會走弱，可能在第2季觸頂、接著走下坡。」符銘財也示警，新政府的新南向政策與租稅優惠，雖然給了台商一盞明燈，但也代表國內可能有另一波產業外移潮。
渣打國際商業銀行東北亞區高級經濟分析師符銘財舉例，像國內台積電等產業很辛苦，必須不斷改良技術，因為技術若被別人趕上，就會面臨比價格、比成本、比良率的削價競爭，他強調，「製造業也會陷入價格陷阱，甚至被他國企業取代。從台灣現在的出口數字可看出，目前出口值雖高，但正走入價格陷阱中，或正外移至東南亞，因此對下半年經濟持較保守審慎的態度。」
符銘財指出，從海關進出口統計可看出，第2季雖然數字高，但產業整體已在下滑狀況，下半年可能更低。他認為，今年台灣經濟最大變數是國際貿易，而非國內需求。符銘財舉例，美國總統川普入主白宮後，原先大家預測經濟能好轉，當時的債券利率上也可看出，但現在表現已打折扣，市場將慢慢下修調整。此外，面對韓國、東南亞等國家在代工、製造業的競爭，都是下半年讓台灣經濟成長下修的因素。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
廉價航空近年來成為不少民眾出國的首選，但不少外籍廉航未提供中文網頁或客服電話，導致旅客發生糾紛、退訂票求助無門，交通部民航局今（21）日公告《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正，規定經營台灣航線廉航須在6月內提供中文客服電話、網頁，否則不排除停止部分或全部航線營運。
旅客對於廉價航空搭乘意願越來越高，讓各國籍廉航紛紛搶開台灣定期航線，除了台灣虎航為本國籍外，其餘皆為外籍廉航業者。根據民航局統計，去年國內外廉價航空消費糾紛及爭議達490餘件，其中以退票、改票、航班異動為主。
民航局為改善台灣旅客搭乘外籍航空求助無門的情況，這次條文修改內容包括，外籍航空經營往返台灣定期客運航線，須建立航班異常處理機處，並提供中文服務電話、中文網站、中文運輸條款等。
民航局表示，依據《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正公告，往返台灣定期航線外籍航空業者或總代理，須在六個月內依規定檢附消費者保護措施送民航局備查，若不願配合且違規０情節重大者，最重將予以部分或全部航線停航處分。
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